Финансы
18.10.2012

Дерипаска сделает скандальный стадион самым дорогим в мире

Дерипаска сделает скандальный стадион самым дорогим в мире
Pаз «Газпром» не дает денег на строительство «Зенит-Арены», Полтавченко предлагает изъять их у любимых горожан
Власти Петербурга не решаются сменить генподрядчика строительства стадиона «Зенит-арена», стоимость которого выросла на 10 млрд руб. Им может остаться компания «Трансстрой», которую представитель Смольного раскритиковал в присутствии премьер-министра Дмитрия Медведева

Администрация Петербурга может продлить истекающий 15 ноября госконтракт с ПСК «Трансстрой» (входит в «Базэл»), генподрядчиком строительства стадиона «Зенит-арена» на Крестовском острове, где запланирован чемпионат мира по футболу 2018 г. Такая возможность сейчас обсуждается, окончательное решение будет принято на днях, рассказал вчера вице-губернатор Игорь Метельский. На каких условиях город готов продлить контракт с «Трансстроем», чиновник не говорит. Представитель «Трансстроя» подтвердил, что компания ведет переговоры с петербургской администрацией и заинтересована в контракте. От других комментариев он отказался.

В сентябре, когда Медведев осматривал стройку, Метельский заявил, что Смольный будет искать нового подрядчика, поскольку недоволен работой «Трансстроя». ФК «Зенит» и «Газпром» (совладелец и генеральный спонсор клуба) ставили компании в вину затягивание сроков, неправильное хранение стройматериалов, несоблюдение технологии строительства, неудовлетворительное качество работ. На это гендиректор «Трансстроя» Игорь Панкин отвечал, что с мая не может получить документацию по новому проекту, а заказчик — комитет по строительству администрации Санкт-Петербурга — остановил работы на объекте в связи с передачей документов в Главгосэкспертизу.

У петербургских властей есть задача достроить стадион в сжатые сроки — к концу 2014 — началу 2015 г., а смена компании может их растянуть, объясняет источник в Смольном. Смена подрядчика — это всегда небольшая катастрофа для проекта, новый генподрядчик никогда не берет на себя ответственность за работу предыдущего и это всегда большая потеря времени, рассуждает гендиректор Strabag Александр Ортенберг. По его оценке, смена генподрядчика на таком проекте, как «Зенит-арена», может удлинить срок реализации до года, при этом новый подрядчик, возможно, будет переделывать часть работы старого. Если есть возможность договориться, разумнее не менять подрядчика, полагает Ортенберг.

Смольный передал в Главгосэкспертизу смету нового стадиона, она составила 43,8 млрд руб., сообщила вчера представитель Метельского. Эта сумма еще может быть скорректирована, например за счет стоимости материалов, считает Метельский.

Стадион строится с 2006 г. и его первая цена была 6,9 млрд руб., затем за счет усовершенствования конструкций и увеличения количества мест с 60 000 до 68 000 власти оценили стройку в 33 млрд руб. (на январь 2011 г.). Смета в 43,8 млрд руб. сформировалась после выполнения требований ФИФА, объясняет источник в Смольном.

[newsland.ru, 03.09.2012, “"Газпром" не хочет платить за "Зенит-Арену": Премьер-министр Медведев уже назвал этот долгострой позором, а глава «Газпрома» Алексей Миллер, говоря о стадионе, обрушился с критикой на городские власти.

Миллер еще так красноречиво выразился, что для городской администрации закончить строительство стадиона для «Зенита» – дело чести. Но дело в том, что не только от города все зависит. Премьер Дмитрий Медведев, когда вчера приезжал, наоборот, критиковал в первую очередь не город, а подрядчика.

Стадион «Зенит-Арена» на Крестовском острове, который здесь чаще называют просто «многострадальный», начали строить еще в 2006 году. Сначала Валентина Матвиенко и Алексей Миллер вообще оценили его смету в два с половиной миллиарда рублей, а построить обещали к концу 2008 года. Но через пару лет отложили завершение работ еще на два года, потому что строительство оказалось гораздо дороже запланированного.

Застройщиком стала компания «Инжтрансстрой», входящая в «Трансстрой» Олега Дерипаски. Стоимость контракта была порядка 13 миллиардов рублей. Но в 2010 году, когда уже был практически достроен первый ярус, Россия подала заявку на проведение Чемпионата мира по футболу, и пришлось, по нормам FIFA, увеличивать вместимость стадиона — а это новый проект и новые согласования. К тому же, новый проектировщик решил сделать стадиону другую крышу. И смета, которая к 2011 году составляла уже 24 миллиарда, вдруг выросла еще и до 33. Власти Петербурга заявили, что будут финансировать строительство, только если его смета не выйдет за рамки оговоренных ранее 24 миллиардов рублей. А подрядчик, по информации «Фонтанки.ру», ответил, что не продолжит, пока не будут оплачены различные дополнительные работы. Так оно с небольшими подвижками и тянулось до вчерашнего визита Медведева.

И вот, вчера вице-губернатор Игорь Метельский подвел итог. Есть, по его словам, две проблемы: не определена окончательная стоимость строительства и схема дальнейшего финансирования. К тому же, говорит, в ноябре будут менять подрядчика, поскольку результатов работы «Инжтрансстроя» за последний год не видно. В итоге город хочет проводить новый конкурс уже по новой цене, которую согласует Главгосэкспертиза. И когда согласует — непонятно.

А что касается позиции самого застройщика, то руководитель пресс-службы холдинга «Трансстрой» Елена Гурьянова в интервью «Эху Москвы», как и Алексей Миллер, переложила ответственность на город. Мол, как тут успеть, когда трижды менялось проектное решение. Да и сейчас, говорит, ждет от Комитета по строительству документацию по новому проекту, и из-за этого весь теплый строительный сезон, мол, потеряли.

Сейчас сроки ввода нового стадиона в строй называют фактически прежние: конец 2014 – начало 2015 года. Но очевидно, что это случится только при большом везении. У городских властей сейчас, кажется, одна главная цель — привлечь на помощь федеральный бюджет. Но, судя по сегодняшнему заявлению Миллера, что денег у города от налогов «Газпрома» уже предостаточно, особо на него можно не рассчитывать.]

Цена в 16 000 евро за место может быть обоснованной, если учитывать сложность конструкции, но обычно для стадионов вместимостью 50 000-70 000 человек она составляет 6000-10 000 евро за место, а для стадионов вместимостью более 80 000 человек (типа Wembley) — 10 000-15 000 евро, говорит эксперт KPMG Степан Светанков. «Зенит-арена», возможно, станет самым дорогим футбольным стадионом в мире, полагает он. Сейчас этот титул принадлежит английскому Wembley. В 2006 г. он был построен за $1,5 млрд руб. Изменения в оценке связаны во многом с уникальностью конструкции стадиона, а также с динамикой рынка стройматериалов: в кризис он сильно упал, но потом так же бурно вырос, полагает Светанков.

Народная стройка

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко на этой неделе в интервью телеканалу «100ТВ» поддержал идею о привлечении жителей Петербурга, особенно любителей футбола, к работе по достройке стадиона. «Уверен, что [горожане] придут», – заявил он. Привлекать «Газпром» к финансированию проекта не планируется, сообщил вчера Метельский. «Это обязательство города, город будет достраивать», – сказал чиновник.

Надежда Зайцева
Петр Третьяков